充电电流过大：设备要求，完好车辆一部，搭接线、试灯、万用表及常用工具
1、故障特征以及现象
（1）在蓄电池存电充足的情况下，电流表指示充电电流仍在10A以上，汽车白天行驶2-3h，电流表始终指示电流大于5A。
（2）蓄电池电解液耗过快，经常需要添加；
（3）灯泡和分电器断电触电经常烧毁；
（4）点火线圈、发电机过热。
2、故障原因
（1）调节器电压调整过高；
（2）调节器高速触电烧蚀、绕结、结合不良
（3）调节器磁力线圈或电阻断路；
（4）发电机电刷与元件板短路；
3、故障诊断排除
（1）拆下调节器“磁场”接线柱接线，然后提高发动机转速并观察电流表，若指示充电，则为发动机正点刷与元件短路。若不充电，则为调节器故障；
（2）检查触电式电压调节器，可用纸片插在第二级触电间（高速触点），用手按下活动触点，有以下几种情况：按不下，为触点烧结；能按下，为调节器弹簧力过大或间隙过大；无磁力，为磁化线圈或补偿电阻烧断。
4、技术要求
（1）能根据故障现象分析，判断故障原因；
（2）诊断方法与排除步骤应正确；
（3）能在规定时间内完成并符合技术要求。
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