由于车身上的坑、包缺陷属于常见缺陷，并且不容易检查出来，所以必须采取相应的方法进行检查。车身上的坑、包就是车身表面在受到外力作用而凹陷或者凸起的部位。由于在车身不同部位及受到外力大小不同，产生的坑、包形状和大小也不一致，因此可以把各种不同的坑分为以下四类：普通小坑、漫坑、死点坑和波浪坑。
通过检查作出相应的判断：
     1，目视检查。通过人的双眼直接发现坑的位置及类型，这种检查方法容易，快捷，需要有丰富的实际生产经验。通常的做法是利用充足的光线，采用一定的角度，对车身各个部位进行仔细观察。由于车身喷漆之前感光度比较差，所以用目视检查难度比较大，车身喷完漆适合漆面车身检查，只有明显的车身的坑包才适用这种检查方法。
     2，手感检查。手感检查是车身表面检查的一种主要的检查方法。由于车身表面感光度差，一些漆后的坑，包很难用目视方法检查出来。利用手掌的灵敏度触摸车身表面可以发现这些坑包。手感检查比较难于掌握，需要长期的工作经验和不断地刻苦练习。手感检查的具体方法是：手掌放平，四指并拢，将手放在需要检查的部位。手掌要和车身表面贴合，用适当的力度在贴合面上往返运行，摸到凹凸处时会有异样的感觉。
手掌检查的缺点是无法确定坑包的位置及其大小，通常需要在修复前用其他辅助工具确定位置和大小。
     3，油石检查。油石可以准确检查出车身表面上坑，包缺陷位置及大小，以及检查修复过程中缺陷变化的情况。油石的规格很多，检查轿车钣金车身常用的油石是一种长20cm/宽1.5cm的长方体，检查一些有弧度或狭小位置时，也可用一种小油石，它的体积只有长方体油石的1/3.油石掉到地面或碰到其他硬物时会发生断裂，我们平常要把油石安装上护套，护套能够很好的保护油石避免外力撞击时发生断裂。